鋰電池回收整套處理設(shè)備是可以把廢舊鋰離子電池中的金屬材料回收， 這個(gè)廢舊的鋰電池回收資源再利用也是現(xiàn)在的車(chē)企，能源企業(yè)比較關(guān)注的事情。隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的大量使用， 廢舊鋰離子電池所面臨的環(huán)境和資源問(wèn)題日益突出。為了更好地資源利用和環(huán)境保護(hù)， 世界各國(guó)對(duì)廢舊鋰離子電池中有價(jià)金屬的回收和利用， 及無(wú)危害處理相當(dāng)重視。今后廢舊鋰離子電池資源化回收處理技術(shù)的研究方向是降低成本， 減少污染和實(shí)現(xiàn)回收物質(zhì)的多元化以及提高回收率。

鋰電池回收處理設(shè)備|廢舊鋰電池處理技術(shù)工藝

因此，對(duì)廢舊鋰離子電池進(jìn)行無(wú)害化拆解破碎分離回收處理及對(duì)廢舊電池中的金屬進(jìn)行資源化回收再利用意義重大。國(guó)內(nèi)外對(duì)廢舊鋰離子電池回收技術(shù)已經(jīng)做了大量研究，但是鋰離子電池類(lèi)型不同，其回收方法也有差異。就目前對(duì)帶電的廢舊鋰離子電池回收處理技術(shù)來(lái)進(jìn)行無(wú)害化處理回收。

帶電的鋰電池回收處理設(shè)備|廢舊鋰電池處理技術(shù)工藝

鋰離子電池主要由外殼、正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成。其中，外殼一般為不銹鋼或鋁合金外殼，正極由正極活性材料、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、鋁箔構(gòu)成，負(fù)極由負(fù)極活性材料、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、銅箔構(gòu)成，電解液由鋰鹽、有機(jī)溶劑、添加劑等構(gòu)成，隔膜一般是由聚乙烯、聚丙烯等構(gòu)成的多孔性塑料薄膜。

目前，廢舊鋰電池處理設(shè)備回收廢舊鋰離子電池主要法是物理分離技術(shù)，廢舊鋰電池物料（柱狀和塊狀）通過(guò)輸送機(jī)輸送入破碎機(jī)內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行破碎分解至2cm的物料顆粒。破碎分解后的物料封閉輸送至摩擦打散機(jī)內(nèi)將物料進(jìn)行摩擦打散分解，摩擦打散后的物料通過(guò)封閉輸送輸送至立式磁選風(fēng)選組合機(jī)內(nèi)將物料中的鐵通過(guò)磁選分選出來(lái)。（流水線(xiàn)分為破碎機(jī)、封閉輸送、摩擦打散、封閉輸送、與磁選立式風(fēng)選組合機(jī)設(shè)備上均設(shè)有負(fù)壓粉塵回收系統(tǒng)將正負(fù)極粉等較輕物質(zhì)回收至集料器內(nèi)）物料通過(guò)多道負(fù)壓風(fēng)選和磁選后剩余的正負(fù)極物料進(jìn)入輸送機(jī)輸送至料倉(cāng)進(jìn)行存儲(chǔ)，存儲(chǔ)的正負(fù)極物料通過(guò)喂料機(jī)均勻的將物料輸送至極板分解機(jī)內(nèi)，再次進(jìn)行物料分解，分解時(shí)通過(guò)負(fù)壓收塵將分解中產(chǎn)生的正負(fù)極粉收集起來(lái)；分解后的物料通過(guò)封閉篩選將大于14目的熟料類(lèi)和120目的正負(fù)極粉與銅鋁顆粒分別篩選出來(lái)，分選出的銅鋁混合物料通過(guò)風(fēng)力分選將較重的銅和較輕的鋁分選開(kāi)。

鋰電池回收處理設(shè)備|廢舊鋰電池處理技術(shù)工藝

未來(lái)廢舊鋰電池處理技術(shù)工藝面對(duì)的挑戰(zhàn)

隨著鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有電極材料又存在局限性，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)新的電極材料及與之匹配的電解液，這就需要研究出與之相應(yīng)的新的回收技術(shù)。不同類(lèi)型的廢舊鋰離子電池的回收方法主要是針對(duì)正極材料中的金屬的回收，負(fù)極材料、電解液等回收利用。廢舊鋰離子電池進(jìn)行回收技術(shù)對(duì)現(xiàn)有回收技術(shù)產(chǎn)生的廢氣、廢液等有害物質(zhì)進(jìn)行無(wú)害化處理研究，并降低回收成本、降低能耗，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池材料的循環(huán)使用。